Reizigers die met een Sprinter van NS reizen krijgen straks meer kans op een zitplaats in de tweedeklas coupe's. NS gaat in 190 sprinters een deel van de eersteklas-coupés ombouwen. Dat is in ongeveer de helft van alle NS-Sprinters. Met deze ombouw komen er 3.580 extra tweedeklas-stoelen bij.

NS verwacht dat er voldoende zitplaatsen overblijven voor reizigers die eersteklas willen reizen, ook tijdens de spits. Waar de eersteklas in Intercity’s voor de langere afstanden goed gebruikt wordt, zijn gemiddeld slechts tien procent van de eersteklas-stoelen in Sprinters gevuld tijdens de spits. Het is niet de eerste keer dat NS een deel van de rood gemarkeerde eerste klas zitplaatsen vervangt in de donkerblauwe  van de tweede klas. In 2016 werd in de zesdelige SLT-Sprinter de middelste coupé aangepast.

De ombouw van de treinen wordt gedaan buiten de spits als de treinen niet nodig zijn in de treindienst. Het gaat om de Sprinters van het type Flirt-3, SNG-4 en SLT-4, waarbij het getal staat voor het aantal rijtuigen waaruit de trein bestaat. NS verwacht dat in de zomer van 2026 alle 190 Sprinters zijn aangepast. Inmiddels is SLT-treinstel 2413 al voorzien van extra tweedeklas zitplaatsen.

Reizigers kunnen aan de buitenkant de eerste klas herkennen aan de doorgetrokken witte lijn die boven de ramen is aangebracht, samen met het cijfer één. Bij de Sprinters zijn de eerste klas coupés geplaatst aan een uiteinde of beide uiteinden van de trein.

Veranderd reisgedrag

Volgens de NS zorgt de ombouw ervoor dat de verdeling tussen eerste- en tweedeklas beter aansluit op het nieuwe reisgedrag dat na de coronapandemie sterk veranderd is: "Forenzen en zakelijke reizigers reizen door het thuiswerken minder vaak met de trein. Ook in de nieuwe hoofdrailnetconcessie zijn afspraken gemaakt tussen NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor meer aandacht voor de zitplaatskans in de tweedeklas." NS heeft benadrukt ook na de ombouw de drukte in de eerste klas in de gaten te houden.