ProRail heeft al enige tijd te maken met een tekort aan personeel, met name onder monteurs en treinverkeersleiders. Uit het jaarverslag over 2024 blijkt dat het werven van nieuwe verkeersleiders bijzonder lastig is. Bovendien is het voor ProRail niet eenvoudig om deze zelf op te leiden, wat het probleem vergroot.
Het Stationsplein bij Amersfoort Centraal gaat binnenkort op de schop. In opdracht van de gemeente Amersfoort, ProRail, netbeheerder Stedin en waterleidingbedrijf Vitens starten aannemers in juni met werkzaamheden die tot eind oktober duren.
Op de ochtend van 14 april reed voor het eerst een trein over de nieuwe sporen op de Dijksgracht in Amsterdam. Deze sporen zijn aangelegd op de onlangs voltooide vrije kruising, waaraan sinds begin dit jaar is gewerkt door aannemer Dura Vermeer. De afgelopen weken is dag en nacht doorgewerkt om de nieuwe sporen aan te sluiten op het bestaande sporen.
Vanaf 30 juni dit jaar stoppen er zes treinen per uur, in plaats van vier, op station Utrecht Leidsche Rijn. De gemeente Utrecht laat weten dat het om een proef gaat die loopt tot en met 2026. Huidige treinen die tot dat moment nog het station overslaan zullen hier dan ook een tussenstop maken.
Na de Tweede Wereldoorlog begon de Nederlandse Spoorwegen met het plannen van een grootschalige modernisering. Daarbij konden ze niet om het feit heen dat eerst stoomlocomotieven aangeschaft moesten worden om de verliezen van de oorlog te compenseren. Het boek Stoomtractie van de wederopbouw van Eelco Storm beschrijft de geschiedenis.
