Begin juni 2026 was de RS ZERO van Stadler Rail in Duitsland op pad en doorkruiste het zomerse landschap van Mecklenburg-Vorpommern. Op het programma stonden dynamische testritten op een open spoor. Diverse voertuigfuncties werden in de praktijk getest, evenals individuele type- en goedkeuringstests.

De RS ZERO is de opvolger van de Regio-Shuttle RS1 – gebouwd voor precies dit soort trajecten. Niet-geëlektrificeerde spoorlijntjes met weinig verkeer, waar veel voertuigen hun grenzen bereiken, zijn geschikt voor deze trein. Waterstof- of batterijaandrijving, een aslast van minder dan 18 ton: licht genoeg voor lijnen die anders moeilijk economisch te exploiteren zouden zijn – en sterk genoeg om ze weer op het spoornet te krijgen.