ProRail vernieuwt in het weekend van 7 en 8 november de treinbeveiliging rond Rotterdam. Daardoor rijden er van zaterdag 7 november 01.00 uur tot maandag 9 november 05.00 uur geen treinen van, via en naar Rotterdam Centraal. De vernieuwing vervangt een verouderd systeem en moet het treinverkeer betrouwbaarder maken.

De huidige treinbeveiliging is na 25 jaar aan vervanging toe. De afgelopen jaren heeft ProRail daarom een nieuwe installatie opgebouwd naast het bestaande systeem. In totaal zijn 10.000 schakelaars aangesloten en getest, waarna het nieuwe systeem tijdens het werkzaamhedenweekend in één keer in gebruik wordt genomen. De vernieuwing is geen overgang naar ERTMS, het Europese treinbeveiligingssysteem. De installatie is wel voorbereid op deze techniek, zodat een eventuele toekomstige invoering mogelijk wordt.

Spoorbeveiliging

De nieuwe treinbeveiliging stuurt duizenden wissels en seinen aan en zorgt ervoor dat treinen veilig kunnen rijden. Het systeem verdeelt het gebied rond Rotterdam bovendien in kleinere delen. Daardoor hoeft bij toekomstig onderhoud niet direct het hele gebied buiten dienst te worden gesteld.

Om de overlast voor reizigers te beperken, combineert ProRail de werkzaamheden met ander spooronderhoud. Op Rotterdam Centraal worden keerwanden bij de sporen 4, 6 en 7 hersteld en spoorstaven en dwarsliggers bij de sporen 16 en 19 vervangen. Ook tussen Rotterdam en Gouda wordt gewerkt: bij Moordrecht wordt ballast vernieuwd en bij station Capelle Schollevaar wordt het spoor volledig vervangen.

Vervolg

De vernieuwing van de treinbeveiliging krijgt na het weekend een vervolg. Van 29 november tot en met 7 december voert ProRail afrondende werkzaamheden uit in IJsselmonde. In die periode rijden er geen treinen tussen Rotterdam Zuid en Barendrecht. NS zet vervangende bussen in. Met de vernieuwing van de beveiliging en het spoor wil ProRail de veiligheid en betrouwbaarheid van het treinverkeer ook op langere termijn waarborgen.