Treinvervoerder GoVolta heeft bij de ACM plannen ingediend voor nieuwe internationale treinverbindingen vanuit Nederland én wil binnenlandse reizigers meenemen op de Berlijn-trein tussen Amsterdam en Hengelo. Het gaat onder meer om nieuwe verbindingen naar Keulen, Luxemburg, Straatsburg en een hogesnelheidstrein naar Parijs.

Het jonge treinbedrijf heeft bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM) plannen aangemeld voor rechtstreekse treinen van Den Haag naar Keulen, Luxemburg en Straatsburg, een hogesnelheidsverbinding tussen Amsterdam en Parijs én de openstelling van hun eigen Berlijntrein voor binnenlandse reizigers tussen Amsterdam en Hengelo.

Nieuwe verbindingen

De nieuwe verbindingen moeten vanaf december 2027 gaan rijden. GoVolta wil drie keer per dag een trein laten rijden tussen Den Haag en Keulen via onder meer Utrecht, Arnhem, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf. Daarnaast wil het bedrijf dagelijks een trein naar Luxemburg en Straatsburg aanbieden via Antwerpen, Brussel, Charleroi, Luxemburg en Metz. Volgens medeoprichter Hessel Winkelman hebben vooral de verbindingen naar Luxemburg en Straatsburg prioriteit, omdat deze bestemmingen momenteel nog niet rechtstreeks per trein vanuit Den Haag bereikbaar zijn. De gemeente Den Haag heeft volgens hem nadrukkelijk gevraagd om nieuwe internationale treinverbindingen.

Ook wil GoVolta vanaf eind 2027 drie keer per dag een hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Parijs laten rijden. Daarmee zou het bedrijf rechtstreeks concurreren met Eurostar. GoVolta wil hiervoor tweedehands hogesnelheidstreinen aanschaffen die momenteel in Duitsland beschikbaar zijn. Het zou mogelijk gaan om de ICE3m die momenteel niet meer in Duitsland gebruikt wordt en vorig jaar april zijn laatste rit gemaakt heeft.

De bestaande plannen voor extra treinen naar Berlijn, Basel en Kopenhagen blijven volgens het bedrijf eveneens ongewijzigd.

Binnenlandse reizigers ook welkom

Naast de uitbreidingsplannen wil GoVolta de internationale treinen naar Berlijn vanaf eind september ook beschikbaar maken voor reizigers die alleen binnen Nederland reizen. Het bedrijf heeft hiervoor een aparte melding gedaan bij de ACM. Aanleiding is volgens Winkelman een nadrukkelijk verzoek uit Twente, waar sinds de komst van de ICE Berlijn enkele rechtstreekse intercityverbindingen zijn verdwenen. Bovendien blijven in de GoVolta-treinen tot Hengelo vaak veel stoelen leeg, omdat het grootste deel van de internationale reizigers daar pas instapt.

GoVolta wil dat reizigers de trein tussen Amsterdam en Hengelo kunnen gebruiken met de OV-chipkaart, OV-pas, OVpay en het studentenreisproduct. Daarvoor zijn nog aanvullende afspraken nodig, waardoor deze betaalmiddelen waarschijnlijk niet direct vanaf de start beschikbaar zijn. Reizigersorganisatie Rover pleitte eerder eveneens voor het openstellen van internationale treinen voor binnenlandse reizigers wanneer daarvoor binnenlandse intercity's zijn vervallen.

Bezwaar mogelijk

De plannen voor de openstelling zijn echter nog niet definitief. Voor zowel de nieuwe internationale verbindingen als de binnenlandse openstelling geldt dat andere partijen bezwaar kunnen maken bij de ACM.

Vooral NS kan bezwaar indienen tegen het vervoeren van binnenlandse reizigers, omdat het traject Amsterdam – Hengelo onderdeel is van de concessie voor het hoofdspoornet. Winkelman verwacht zo'n bezwaar, maar stelt dat GoVolta aan het langste eind trekt omdat NS zelf intercity's naar Oost-Nederland heeft geschrapt.

Tijdelijke aanpassing van dienstregeling

Vanaf 28 september wijzigt GoVolta bovendien de route van de trein naar Berlijn vanwege werkzaamheden in Duitsland. De trein gaat dan in Nederland ook stoppen in Hilversum en Apeldoorn. In Duitsland vervalt de stop in Osnabrück en rijdt de trein via Magdeburg en Braunschweig naar de Duitse hoofdstad.

Bron: Treinreiziger.nl