NS wil in de dienstregeling van 2027 Groningen weer rechtstreeks verbinden met Rotterdam. Vanaf dat moment wil NS ook de directe verbinding tussen Enschede en Amsterdam Centraal terugbrengen als spitstrein. Ook in andere regio's moet de dienstregeling verder verbeterd waardoor verdere groei van reizigersaantallen mogelijk is.

Tijmen Voet, directeur Dienstregeling bij NS: "We willen Noord-Nederland al langer verbinden via de hogesnelheidslijn. In 2025 kon dat nog niet, maar straks rijdt de trein vanaf het Groninger Hoofdstation via de Hanzelijn naar Zwolle en Schiphol en vervolgens over de hogesnelheidslijn door naar Rotterdam Centraal." De nieuwe verbinding zal met de ICNG-trein worden uitgevoerd, zodat de trein na Schiphol verder kan rijden via de het spoor van de HSL. Ook kan er in de toekomst nog tijdswinst worden behaald als de maximale snelheid op de Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad wordt verhoogd.

Meer treinen in het oosten

Naast de spitstrein tussen Enschede en Amsterdam, gaan er in de nieuwe dienstregeling van 2027 ook op andere plekken meer treinen in het oosten rijden. Op zaterdag en zondag wil NS drie Intercity's per uur rijden tussen Amersfoort en Deventer. Nu zijn dat er nog twee. Deventer en Apeldoorn zijn daardoor in beide richtingen beter verbonden met Amsterdam.

Meer Tienminutentreinen en spitstreinen

NS wil de Tienminutensprinter in de spits weer terug laten komen tussen Utrecht Centraal en Houten Castellum. Hierdoor komen er van maandag tot en met donderdag meer treinen en kortere wachttijden. Doordat deze trein wordt gekoppeld aan de Sprinter tussen Utrecht en Leiden, kunnen reizigers ook eenvoudige zonder overstap doorreizen naar andere stations.

Ook is het de bedoeling dat de tienminutentrein tussen Amsterdam en Eindhoven op vrijdag gaan rijden. Daardoor kunnen reizigers vaker en sneller reizen tussen Zuid-Nederland en Noord-Holland.

Verder wil NS met het oog op de uitbreiding van het aantal woningen in omngeving van Veenendaal, de Sprinter tussen Uitgeest en Driebergen-Zeist in de spits door laten rijden naar Veenendaal Centrum.

Meer weekendtreinen

Tussen Den Haag en Dordrecht wil NS op zondag het aantal Sprinters verdubbelen van 2 naar 4 per uur. Op werkdagen blijft hier de TienminutenSprinter rijden. In de gebieden langs dit spoor worden de komende jaren veel woningen gebouwd. Met deze uitbreiding zet NS een volgende stap in de ontwikkeling van de CitySprinter die noodzakelijk is om de nieuwe woongebieden goed bereikbaar te maken.

In het weekend wil NS de Intercity tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal ook laten stoppen op de stations Voorhout en Hillegom. Deze stops vervangen dan een Sprinter. Daarbij komen er in de vroege ochtenden en late avonden van het weekend, ook extra Intercity’s tussen Amsterdam en Den Haag.

Definitieve dienstregeling

Elk jaar vraagt NS reizigersorganisaties en regionale overheden begin van het jaar om advies over de dienstregeling die in december ingaat. NS gebruikt deze adviezen om de plannen waar mogelijk te verbeteren. Daarna bekijkt spoorbeheerder ProRail of de wensen van NS passen op het spoor, waarbij zij ook rekening houdt met de wensen van andere reizigersvervoerders en goederenvervoerders. In het najaar wordt de definitieve dienstregeling dan bekendgemaakt.

Rover heeft verheugd gereageerd op de uitbreiding van de dienstregeling van NS. Al spreekt de reizigersvereninging over 'voorzichtig goed nieuws' dat de trein straks vanuit Groningen via de HSL doorrijdt naar Rotterdam. Er zou mogelijk nog niet voldoende ICNG-materieel zijn om op alle momenten van de dag deze dienst te kunnen rijden. Van de 109 bestelde treinen zijn momenteel 67 stellen geleverd. De verwachting is dat medio 2027 de laatste ICNG geleverd wordt.