NS heeft een nieuwe website gelanceerd voor de verkoop van tweedehands treinen. Daarmee wil de spoorwegmaatschappij het verkoopproces van overtollig materieel transparanter maken. De stap volgt op een onderzoek van de Europese Commissie, die eerder kritiek had op de manier waarop NS oude treinen aan potentiële kopers aanbood.

De Europese Commissie onderzocht of het verkoopbeleid van NS concurrerende spoorwegondernemingen beperkte in de mogelijkheden om tweedehands materieel aan te schaffen. NS heeft daarop de verkoopprocedure aangepast.

Bezwaren van Europese Commissie

Volgens de commissie komen de wijzigingen tegemoet aan de eerder geuite bezwaren en dragen ze bij aan de ontwikkeling van een markt voor gebruikte passagierstreinen in Nederland en daarbuiten. Het onderzoek is inmiddels afgesloten. Dat betekent overigens niet dat de commissie heeft vastgesteld dat het eerdere gedrag van NS in overeenstemming was met de mededingingsregels.

Nieuwe website

Via de nieuwe website kunnen geïnteresseerde partijen bekijken welk materieel beschikbaar komt en hoe het verkoopproces verloopt. Een van de eerste aangeboden treintypes is de ICM, beter bekend als de Koploper. NS verwacht vanaf september 2027 tussen de vijftien en twintig Koploper-treinstellen (ICM) te koop aan te bieden. De verkoop past binnen de vernieuwing van de NS-vloot, waarbij onder meer de ICNG, DDNG en Flex FLIRT oudere treinen vervangen. Materieel dat niet wordt verkocht, wordt waar mogelijk circulair ontmanteld.

Voorwaarden voor verkoop

Aan de verkoop zijn voorwaarden verbonden. Zo moet het materieel na aankoop worden ingezet voor spoorwegactiviteiten en moeten kopers over voldoende financiële draagkracht beschikken. Ook zijn zij zelf verantwoordelijk voor het tijdig afvoeren van de treinen. Daarmee wil NS voorkomen dat overtollig materieel onnodig ruimte inneemt op emplacementen en de instroom van nieuwe treinen belemmert. Door alle informatie online beschikbaar te stellen, krijgen geïnteresseerde partijen meer tijd om een aankoop voor te bereiden.

Verkoop van materieel

De belangstelling voor tweedehands treinen is er in ieder geval. Zo hoopt nieuwkomer GoVolta met gebruikte hogesnelheidstreinen treindiensten tussen Amsterdam en Parijs op te zetten. De Nederlandse vervoerder kampt echter zelf met materieelgebrek en heeft eerder aangegeven hoe lastig het is om geschikte treinen te bemachtigen. Ook regionale vervoerders hebben te maken met tekorten. Op de Valleilijn wordt daarom tijdelijk een oude DM'90-dieseltrein ingezet

Verkoop in het buitenland

Ook in andere Europese landen wordt tweedehands spoorwegmaterieel aangeboden. Deutsche Bahn verkoopt via DB Gebrauchtzug uiteenlopende soorten gebruikt Duits materieel. In België biedt de NMBS via haar verkoopwebsite onder meer de AR41-dieselmotorstellen en I6-rijtuigen aan. Daarmee ontstaat voor spoorwegondernemingen en andere geïnteresseerden in meerdere landen de mogelijkheid om buiten dienst gesteld materieel een tweede leven te geven. Daarnaast hebben ondermeer ook Spanje, Oostenrijk en Tsjechië diverse verkoopswebsites met afgedankt spoorwegmaterieel.