De Oostenrijkse vervoerder ÖBB heeft zeven extra FLIRT Akku-treinstellen besteld bij Stadler Rail. De treinen worden gebouwd in het Zwitserse Bussnang en zullen jaarlijks voor de ÖBB ongeveer 500.000 liter diesel besparen. De levering van de eerste treinstellen uit deze tweede serie staat gepland voor 2028.

Met deze aanvullende bestelling zet ÖBB de volgende stap in de modernisering en verduurzaming van het regionale treinverkeer. De batterijtrein Stadler FLIRT Akku maakt emissievrije exploitatie mogelijk, ook op spoorlijnen zonder bovenleiding. Vanaf dienstregelingjaar 2029 zullen deze nieuwe batterij-elektrische treinen geleidelijk bestaande dieseltreinen vervangen in Neder-Oostenrijk, bijvoorbeeld op de Kamptalbahn en de Erlauftalbahn.

In juli 2023 sloten ÖBB en Stadler al een raamovereenkomst voor maximaal 120 FLIRT Akku-treinen. De eerste bestelling bestond uit 16 voertuigen voor de Kamptalbahn. Met deze nieuwe order wordt nu de tweede afroep uit het contract geplaatst.

Flirt Akku voor ÖBB

De FLIRT Akku biedt meer dan 160 zitplaatsen, gelijkvloerse instap en ruime multifunctionele zones voor kinderwagens, rolstoelen en fietsen. Daarnaast beschikken de treinen over stopcontacten en USB-C-aansluitingen. Dankzij de hybride aandrijftechnologie kan de trein zowel onder bovenleiding rijden als volledig op batterijen. Op niet-geëlektrificeerde trajecten rijdt de trein dus volledig elektrisch op zijn eigen accu.

De trein heeft een actieradius van ongeveer 100 kilometer. Zo kan de regionale trein op bijna alle niet-geëlektrificeerde trajecten in bijvoorbeeld Oostenrijk op batterijen rijden. De batterij aangedreven Flirt heeft zijn capaciteiten laten zien met een wereldrecord om 224 kilometer volledig in batterijmodus af te leggen zonder tussentijds op te laden.