De treinfabrikant Stadler heeft een belangrijke order binnengehaald bij de Turkse spoorwegmaatschappij TCDD Taşımacılık A.Ş. voor de levering van 35 diesel-elektrische hoofdlijnlocomotieven van het type EURO4001.

Het contract omvat niet alleen het ontwerp en de productie van de locomotieven, maar ook reservedelen, verbruiksartikelen, speciaal gereedschap, testapparatuur en een onderhouds- en reparatieprogramma van drie jaar.

Succesreeks van de EURO-locomotieffamilie

De EURO4001 is speciaal ontwikkeld voor zware goederendiensten op niet-geëlektrificeerde trajecten en voor inzet op lijnen met steile hellingen. Met deze order zet Stadler het succes van de EURO-locomotieffamilie voort. Wereldwijd zijn inmiddels meer dan 400 locomotieven verkocht in twaalf Europese landen, evenals in Uruguay en Turkije. In Turkije zijn EURO-locomotieven in de EURODUAL-uitvoering al vier jaar een bekende verschijning op het spoor.

De locomotief voldoet volledig aan de Euro Stage V-emissienormen. Daarmee worden de uitstoot van fijnstof met meer dan 90 procent verminderd, terwijl de emissies van stikstofoxiden en koolwaterstoffen met meer dan 50 procent afnemen ten opzichte van de huidige vloot. Tegelijkertijd voldoet de locomotief aan de Europese TSI-interoperabiliteitseisen en is zij uitgerust met zowel ETCS Level 2 als het nationale Turkse ATS-beveiligingssysteem.

Productie in Spanje, samenwerking in Turkije

De nieuwe locomotieven worden ontworpen en gebouwd door Stadler in Valencia. Voor de ingebruikname en indienststelling werkt Stadler, naast Stadler Service Türkiye, nauw samen met de Turkse partners AYKAL Group A.Ş. en CERTIFER Türkiye. Deze samenwerking moet zorgen voor een tijdige levering en een soepele instroom in de dagelijkse dienst.

Turkije als logistieke draaischijf

Turkije ontwikkelt zich in hoog tempo tot een belangrijke transitroute voor spoorvrachtverkeer tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten. De liberalisering van de spoorgoederenmarkt en omvangrijke overheidsinvesteringen moeten het vervoer per spoor stimuleren en de verschuiving van weg naar rail versnellen. Een kernonderdeel van deze strategie is de modernisering van het locomotievenpark. Het doel is om het jaarlijkse vervoersvolume te laten groeien tot circa 400.000 containers in 2030, tegenover slechts 29.000 containers in 2021.

Volgens Iñigo Parra, CEO van Stadler Valencia, sluit de EURO4001 perfect aan bij deze ambities:
"De EURO4001 is de meest geavanceerde en krachtige diesel-elektrische locomotief van Europa. We zijn verheugd dat dit voertuig een belangrijke bijdrage zal leveren aan een efficiënt, interoperabel en emissiearm goederennetwerk in Turkije."