GVB deed proef met automatisch inchecken zonder chipkaart

In de toekomst kan je zonder handmatig in te checken door de poortjes lopen. Dit betreft een archieffoto, en is niet van Amsterdam Centraal. (Foto: Mig de Jong (Public Domain))
In de toekomst kan je zonder handmatig in te checken door de poortjes lopen. Dit betreft een archieffoto, en is niet van Amsterdam Centraal. (Foto: Mig de Jong (Public Domain))

Reizigers zouden in de toekomst mogelijk automatisch kunnen in- en uitchecken bij het openbaar vervoer, zonder een OV-pas of smartphone tegen een poortje te houden. Het GVB heeft daarvoor samen met technologieleverancier Hitachi Rail een succesvolle proef uitgevoerd met ultra-wideband (UWB)-technologie.

Volgens een woordvoerder van het GVB was het doel van de proef om te onderzoeken of UWB betrouwbaar genoeg is om reizigers automatisch toegang te geven via toegangspoortjes. "De proef is geslaagd. We hebben daarbij gezien dat ultra-wideband (UWB) nauwkeurig genoeg is om reizigers automatisch een poort te laten passeren". Al eerder werd er met Bluetooth een proef gehouden, maar dat leverde onvoldoende nauwkeurigheid op.

Ultra-wideband

Ultra-wideband is een draadloze technologie die ook wordt gebruikt in onder meer Apple AirTags en moderne auto's die automatisch de portieren ontgrendelen wanneer de sleutel in de buurt is.

De proef vond plaats op Amsterdam Centraal. Daar werd getest of reizigers automatisch konden worden herkend bij het passeren van de toegangspoortjes. Volgens technologieleverancier Hitachi Rail kan het systeem werken met zowel een smartphone als een speciale token. Over de proef werd afgelopen week voor het eerst gepubliceerd door het internationale vakblad Railway Gazette, dat sprak met Hitachi Rail dat eerder ook een demonstratievideo naar buiten bracht

Positief

Hoewel de resultaten positief zijn, verwacht het GVB niet dat de technologie op korte termijn wordt ingevoerd. Volgens de woordvoerder ligt het voor de hand om een eventuele invoering te combineren met een natuurlijk vervangingsmoment van de bestaande toegangspoortjes. "Zo kunnen we vernieuwen op een manier die zowel voordelen oplevert voor reizigers als verantwoord is vanuit kosten en investeringen."

Bron: Railway Gazette