Railvervoerder Raildox heeft zijn samenwerking met European Loc Pool (ELP) uitgebreid met de bestelling van een Euro9000 locomotief. Met deze stap neemt Raildox voor het eerst de hybride multi-systeemlocomotief van ELP in gebruik. De locomotief moet het internationale goederenvervoer van het bedrijf verder versterken.

De aanschaf past binnen de groeistrategie van Raildox, dat steeds meer grensoverschrijdende goederentreinen in Europa rijdt. Voor deze transporten zijn krachtige locomotieven nodig die op verschillende spoorwegnetten kunnen worden ingezet

Euro9000

De Euro9000 van Stadler behoort tot de krachtigste locomotieven voor het Europese goederenvervoer. De locomotief beschikt over 9 MW elektrisch vermogen, twee dieselmotoren van elk 950 kW en een trekkracht van 500 kN. Hierdoor kan de locomotief zowel onder verschillende bovenleidingsspanningen rijden als op niet-geëlektrificeerde trajecte

Volgens directeur Frank Rudolf waren vooral de prestaties en de internationale inzetbaarheid belangrijk bij de keuze. Dankzij de dieselmodule kan de locomotief ook op trajecten zonder bovenleiding rijden, waardoor minder locomotiefwissels nodig zijn

Raildox

Raildox wil de Euro9000 inzetten voor internationale goederentreinen met onder meer hout, kunstmest, graan en chemische producten. De eerste locomotief werd eind maart 2026 geleverd en moet ook een rol spelen bij de verdere uitbreiding van het bedrijf richting Oost-Europa. De locomotief werd voorheen gebruikt door de Zwitserse transportonderneming COOP.