Spoorbeheerder ProRail luidt de noodklok over ongelukken en bijna-ongelukken rond spoorwegovergangen. Steeds vaker zijn er jongeren bij betrokken, concludeert de spoorbeheerder. Tussen 2021 en 2025 verdubbelde het percentage van 17 naar 33 procent, met twaalf dodelijke slachtoffers onder jongeren tussen de 10 en 29 jaar. 

Nog snel oversteken terwijl de spoorbomen al sluiten of het spoor betreden terwijl het rode waarschuwingslicht nog brandt: het leidt jaarlijks tot honderden gevaarlijke situaties bij spoorwegovergangen. Volgens ProRail spelen haast, ongeduld en afleiding door mobiele telefoons daarbij vaak een belangrijke rol.

Nieuwe campagne

Met de nieuwe campagne 'The Unsent Message' wil de spoorbeheerder jongeren tussen de 15 en 21 jaar waarschuwen voor de gevolgen. In de beelden zijn jongeren te zien die op een overweg net niet gegrepen worden door een trein waardoor hun laatst verzonden bericht nooit aankomt. De onverzonden berichten laten zien hoe snel het fout kan gaan langs het spoor. 

ProRail benadrukt daarbij twee belangrijke adviezen voor veilig gedrag bij spoorwegovergangen: Stop altijd voor rood licht, de trein is sneller dan je denkt. Wacht altijd voor rood licht, er kan een tweede trein komen.

Schrik voor machinisten

Machinisten ervaren gevaarlijk gedrag bij spoorwegovergangen vaak als zeer ingrijpend. Edwin van de Vegte, al 25 jaar machinist, vertelt hoe een jogger vlak voor zijn trein overstak terwijl hij 120 kilometer per uur reed, waardoor hij besefte dat een fractie van een seconde verschil fataal had kunnen zijn. Ook machinist Amber Huigen maakte onlangs een bijna-ongeluk mee toen een fatbiker vlak voor haar trein het spoor overstak. Hoewel het beide keren goed afliep, zorgen zulke situaties voor veel spanning en emotionele impact bij machinisten.

Eerdere campagnes

ProRail voerde eerder al campagnes om weggebruikers bewust te maken van de risico’s bij spoorwegovergangen, al is het effect daarvan moeilijk te meten. Vooral op onbeveiligde overgangen, zonder slagbomen of waarschuwingslichten, vonden relatief veel ongelukken plaats. Daarom worden deze locaties stap voor stap veiliger gemaakt, bijvoorbeeld met slagbomen, bellen en lichtsignalen.

Daarnaast zijn sinds 2024 bij tientallen risicovolle spoorwegovergangen flitscamera's geplaatst. Volgens ProRail helpen deze camera’s effectief om gevaarlijk gedrag van automobilisten en andere weggebruikers terug te dringen. Bij sommige overgangen nam het aantal overtredingen zelfs met 60 procent af.