Aan de Oude Lijn tussen Leiden en Dordrecht komen twee nieuwe stations: Rijswijk Buiten en Dordrecht Leerpark. Het Rijk, NS, ProRail en regionale partijen hebben op 5 november afspraken gemaakt over de financiering. De stations moeten de bereikbaarheid van woningen, bedrijven en onderwijsinstellingen verbeteren.

De komende jaren worden de plannen voor beide stations verder uitgewerkt. Tegelijkertijd werken de betrokken partijen aan de voorbereidingen voor twee andere stations: Schiedam Kethel en Rotterdam Van Nelle. Ook de aanleg van twee extra sporen tussen Delft Campus en Schiedam maakt deel uit van de plannen. NS heeft de ambitie om op de Oude Lijn een CitySprinter in te zetten, waarmee iedere vijf minuten een trein rijdt.

Economische ontwikkeling van zuidelijke Randstad

De investeringen bouwen voort op een eerder besluit om gezamenlijk 1,5 miljard euro uit te trekken voor de bereikbaarheid en economische ontwikkeling van de zuidelijke Randstad. Begin dit jaar werd al bekend dat vier bestaande stations worden vernieuwd: Leiden Centraal, Den Haag Laan van NOI, Schiedam Centrum en Dordrecht. Reizigers moeten daar profiteren van meer ruimte, betere overstapmogelijkheden, extra fietsenstallingen en een veiliger stationsomgeving.

De verbeteringen zijn nodig vanwege de verwachte groei van de regio. Naar verwachting komen er de komende jaren 400.000 inwoners en 85.000 banen bij. De Oude Lijn, die Leiden en Dordrecht met elkaar verbindt, moet een belangrijke rol spelen bij het bereikbaar houden van de regio. Daarnaast versterkt de spoorverbinding de samenwerking tussen universiteiten in Leiden, Delft en Rotterdam en het regionale bedrijfsleven. Volgens de betrokken partijen levert iedere geïnvesteerde euro bijna drie euro op.

Extra sporen

Ook de omgeving van het spoor krijgt aandacht. Bij de aanleg van de extra sporen tussen Delft Campus en Schiedam is het de bedoeling om het spoor op twee locaties iets te verhogen. Daardoor kunnen bestaande onderdoorgangen aantrekkelijker en veiliger worden voor voetgangers en fietsers. Ook moeten woonwijken, recreatiegebieden en natuur beter met elkaar worden verbonden. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag heeft hiervoor alvast 25 miljoen euro beschikbaar gesteld.