Het spoortalud bij station Sliedrecht Baanhoek wordt vanaf maandag 21 september versterkt. In februari werden er vervormingen in het spoor ontdekt. Als gevolg daarvan rijden sindsdien de treinen tijdelijk langzamer. Omdat verdere vervorming mogelijk is, geeft ProRail het herstel hoge prioriteit. De werkzaamheden duren naar verwachting tot begin 2027.

De treinen kunnen tijdens de werkzaamheden blijven rijden. ProRail werkt samen met ingenieursbureau Antea Group en aannemer Gebroeders De Koning aan een herstelplan. Vanwege de complexiteit zijn de technische berekeningen bovendien gecontroleerd door een tweede gespecialiseerd ingenieursbureau. De exacte oorzaak van de vervormingen is niet vastgesteld. Mogelijk spelen onder meer klimaatverandering, toenemend verkeer, bebouwing en de belasting van de bodem een rol.

Maatregelen

Het talud wordt verstevigd met trillingsarm aangebrachte damwanden en diepe ankers. De stalen wanden ondersteunen het hoge en steile talud, terwijl de ankers diep in stevige zandlagen worden vastgezet om verdere verschuiving van de grond te voorkomen. De werkzaamheden zijn technisch uitdagend, omdat de ondergrond uit ongeveer vijftien meter veen bestaat en rekening moet worden gehouden met kabels, leidingen en het water in het gebied. De locatie staat direct in verbinding met de Beneden Merwede.

Ook logistiek is het project volgens ProRail complex. Er is weinig ruimte voor het bouwterrein en tegelijkertijd moet zwaar materieel worden aan- en afgevoerd. In juli is daarom al begonnen met de inrichting van het bouwterrein. Volgens technisch projectleider Daan Verbruggen van ProRail is de start van het aanbrengen van de eerste damwanden een belangrijke mijlpaal. “Dankzij de inzet van alle betrokken partijen kunnen we nu daadwerkelijk starten.”

Bereikbaarheid in regio

De werkzaamheden vinden plaats op een belangrijk moment voor de bereikbaarheid van de regio. Door de afsluiting van de Papendrechtsebrug en de N3 maken momenteel meer reizigers gebruik van de trein en het stationsgebied. ProRail kiest er daarom bewust voor het treinverkeer tijdens de herstelwerkzaamheden zoveel mogelijk in stand te houden.

Als alles volgens planning verloopt, is het spoortalud begin 2027 weer volledig hersteld, en kunnen de treinen weer de gewenste snelheid rijden.