ProRail verwacht dit jaar en in 2027 opnieuw meer grote spoorstoringen dan afgesproken. Dit jaar komt het aantal naar verwachting uit op 508 tot 573, terwijl de grens op 520 ligt. Eind augustus stond de teller al op 391.

Een impactvolle storing is een verstoring die veel reizigers raakt of langere tijd voor hinder zorgt. Het aantal van dergelijke storingen neemt al jaren toe. In 2025 kwam ProRail voor het eerst boven de grens van 520 uit met 586 storingen, wat resulteerde in een boete van 2,75 miljoen euro. Deze grens is vastgelegd door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Nog een lange weg te gaan

Ook dit jaar en in 2027 verwacht ProRail de afgesproken bodemwaarde niet te halen vanwege het intensieve gebruik van het spoor.

Waarnemend topvrouw Mirjam van Velthuizen: "Dat komt omdat ons spoor steeds drukker bereden wordt: hierdoor is een storing sneller impactvol. Maar ook de veranderende weersomstandigheden en de manier waarop ons onderhoud is ingericht spelen een rol in het aantal verstoringen."

Oorzaken

De storingen hebben verschillende oorzaken. Tot 1 september werden 176 technische storingen geregistreerd, bijvoorbeeld door defecte wissels, problemen met de energievoorziening of verzakkingen van het spoor. Daarnaast waren er 152 storingen door derden, zoals personen of dieren op het spoor, vandalisme en (bijna-)aanrijdingen. Verder waren er 31 processtoringen, bijvoorbeeld door uitgelopen werkzaamheden, en 32 storingen als gevolg van extreem weer.

Verbeterprogramma

ProRail is dit jaar begonnen met een verbeterprogramma om het aantal storingen terug te dringen. Zo wordt met betere monitoring geprobeerd problemen eerder te signaleren en worden locaties en installaties die relatief vaak voor hinder zorgen gericht aangepakt. Ook wil ProRail samen met aannemers meer preventief onderhoud in de contracten vastleggen. De eerste effecten zijn volgens de spoorbeheerder zichtbaar: de groei van het aantal storingen door problemen met wissels en bovenleidingen vlakt af. Ook is er dit jaar nog geen impactvolle storing door koperdiefstal geregistreerd, mede dankzij extra toezicht op risicolocaties.

Toch blijft het terugdringen van het aantal grote storingen volgens ProRail een lastige opgave. Het spoor wordt steeds intensiever gebruikt, waardoor een storing sneller grote gevolgen heeft voor reizigers en goederenvervoer. Ook veranderende weersomstandigheden en de huidige inrichting van het onderhoud spelen een rol.

Preventief onderhoud

Volgens waarnemend topvrouw Mirjam van Velthuizen is daarom een andere aanpak nodig, met meer nadruk op preventief onderhoud en meer regie op de uitvoering daarvan. ProRail waarschuwt dat ook in 2027 de afgesproken norm waarschijnlijk niet wordt gehaald waar waarschijnlijk opnieuw zal resulteren in een boete van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.