Reizigers tussen Roermond en Venlo moeten vanaf zaterdag 12 september rekening houden met een aangepaste dienstregeling. Van zaterdag 12 tot en met zondag 20 september rijden er geen treinen op dit traject vanwege omvangrijke werkzaamheden aan de Maaslijn. 

De werkzaamheden vormen een nieuwe stap in de grootschalige modernisering en elektrificatie van de Maaslijn. Een belangrijk onderdeel van het werk is het aanleggen van funderingen voor de toekomstige bovenleiding. Tussen de Vijverlaan in Tegelen en de Schouwberg in Roermond worden daarvoor de komende periode op verschillende locaties werkzaamheden uitgevoerd.

Reisadvies

Reizigers wordt geadviseerd om voor vertrek de reisplanner te raadplegen. Er rijden stopbussen tussen Venlo, Tegelen, Reuver, Swalmen en Roermond. 

Ook worden verschillende overwegen tijdelijk afgesloten voor het wegverkeer. Zie de website van ProRail voor meer informatie.

Werkzaamheden op verschillende locaties

Aannemer Swietelsky gaat nu aan de zuidelijke kant van de Maaslijn aan de slag. In Venlo worden ter hoogte van de Ganzenstraat dwarsliggers met zogenoemde under sleeper pads aangebracht, die ervoor moeten zorgen dat trillingen van passerende treinen worden verminderd. Ook wordt de overweg aan de Ganzenstraat vernieuwd. Op de Provincialeweg N271 komt daarnaast viaductafscherming.

Ook zal op station Tegelen de spoorligging worden aangepast en er vinden grondwerkzaamheden plaats. Verder zuidelijker in Swalmen wordt er gewerkt aan het spoor tussen de Bussereindeweg en station Swalmen. De spoorligging wordt daar aangepast en ook de overweg aan de Beeselseweg wordt aangepakt. Net als in Venlo worden er dwarsliggers met trillingsdempende pads aangebracht. Op station Swalmen vinden eveneens grondwerkzaamheden plaats.

Op weg naar een elektrische Maaslijn

De werkzaamheden maken deel uit van een groter project waarmee de Maaslijn de komende jaren wordt gemoderniseerd. De spoorverbinding tussen Nijmegen en Roermond wordt voorzien van bovenleiding en nieuwe onderstations, zodat elektrische FLIRT-treinen in 2027 uiteindelijk over de hele lijn kunnen rijden.

Daarnaast wordt op vier locaties een extra spoor aangelegd. Ook worden verschillende bogen in het spoor ruimer gemaakt. Daardoor kunnen treinen op die plekken hun snelheid beter behouden en hoeven ze minder vaak af te remmen.

Voor reizigers betekent de komende buitendienststelling vooral dat zij tijdelijk rekening moeten houden met een andere manier van reizen. Maar dat zal wel betekenen dat ze volgend jaar een snellere verbinding hebben met moderne treinen die dan tussen Roermond en Nijmegen rijden, en waarbij er meer treinen op het traject kunnen rijden.