De renovatie van station Alkmaar krijgt een nieuwe impuls nu de aanbesteding van het project van start is gegaan. Onderdeel van de plannen is de historische gietijzeren perronkap tussen spoor 2 en 3, die wordt gerestaureerd en in verkorte vorm teruggeplaatst. De gemeente heeft hiervoor al een vergunning verleend, zonder dat daartegen bezwaren zijn ingediend.

Met de renovatie willen ProRail, Movares en studioSK het ruim 160 jaar oude spoorerfgoed behouden en tegelijkertijd het station klaarmaken voor de toekomst. Alkmaar behoort tot een kleine groep Nederlandse stations waar nog meerdere generaties historische gietijzeren perronkappen aanwezig zijn. In het ontwerp staat daarom hergebruik centraal: historische onderdelen worden waar mogelijk gerestaureerd en teruggebracht, terwijl ook de perrons worden vernieuwd en voorzieningen voor reizigers worden verbeterd.

Inkorting van perronkap

De inkorting van de monumentale klokkap hangt onder meer samen met de traverse, de loopbrug die in 2015 werd geplaatst. Volgens de gemeente is de huidige aansluiting tussen de brug en de historische perronkappen weinig geslaagd. Door de monumentale constructie duidelijker te scheiden van de moderne uitbreiding, moet het historische karakter beter tot zijn recht komen. Ook de toekomstige inrichting van de perrons en de verwachte groei van het treinverkeer spelen een rol. In het ontwerp komen aan weerszijden van de traverse moderne perronkappen, terwijl de bestaande klokkap wordt gedemonteerd, gerestaureerd en korter teruggeplaatst.

De vergunning voor de inkorting werd op 28 mei van dit jaar verleend. Hoewel de perronkap sinds 2004 de status van gemeentelijk monument heeft, past de aanpassing volgens de gemeente binnen de bredere herinrichting van het station. ProRail verwacht begin 2027 een aannemer te selecteren. De gerestaureerde overkappingen moeten in 2029 terugkeren.