Het Italiaanse private treinbedrijf Italo heeft plannen om zijn hogesnelheidsdiensten uit te breiden naar Nederland en België. Topman Gianbattista La Rocca zegt dat het bedrijf na Duitsland ook de mogelijkheden in Nederland en België onderzoekt. Naar verwachting kan Italo vanaf 2030 of 2031 klaar zijn om deze stap te zetten.

La Rocca deed zijn uitspraken in een interview met de Italiaanse zakenkrant Il Sole 24 Ore. Treinreiziger.nl meldt op basis van het interview dat Italo naast Duitsland ook Nederland en België als mogelijke nieuwe markten ziet. Eerst richt het bedrijf zich echter op Duitsland, waar Italo vanaf 2028 hogesnelheidsdiensten wil aanbieden op populaire verbindingen. Voor die uitbreiding heeft de vervoerder onlangs 26 nieuwe hogesnelheidstreinen besteld bij Siemens.

Zelfde type als de ICE3 neo

Het gaat om treinen van het type Velaro, die dezelfde basis hebben als de ICE 3neo van Deutsche Bahn. Met die treinen rijdt Deutsche Bahn al vanuit Duitsland naar onder meer Nederland en België. De nieuwe Italo-treinen worden geschikt voor verschillende Europese spoorwegnetten en hebben volgens La Rocca bij introductie niet alleen goedkeuring voor Duitsland, maar ook voor Nederland en België. De ICE 3neo wordt bovendien al door Deutsche Bahn in België en Nederland ingezet.

Duitse tak voor Italo

Voor de Duitse activiteiten richt Italo een afzonderlijk bedrijf op, met Duits personeel. Volgens La Rocca biedt de overeenkomst met Siemens de mogelijkheid om de treinen ook internationaal in te zetten. De topman verwacht dat Italo na 2030 of 2031 klaar is om de markt in Nederland en België te betreden.

In juli van dit jaar lieten ze al weten dat ze treinen besteld hebben bij Siemens Mobility om het Duitse hogesneldheidsspoor te veroveren, om de concurrentie aan te gaan met Deutsche Bahn. Waar ze momenteel vijftig routes in Italië rijden, verwacht het bedrijf dat door de komst van Duitsland de concurrentie op de Duitse markt met maximaal 50 procent kan groeien.

Of de plannen van Italo in het geheel doorgaan is momenteel zozeer de vraag, omdat de Deutsche Bahn een rechtszaak heeft voorbereid vanwege de concurrentiepostie.