De verbouwing van Amsterdam Centraal gaat deze zomer een nieuwe fase in. Aan de westzijde van het station worden in augustus verschillende sporen opnieuw aangesloten. Als alles volgens planning verloopt, kan spoor 11a in oktober in gebruik worden genomen. Daardoor ontstaat ruimte om het perron tussen spoor 13 en 14 volledig te vernieuwen.

De werkzaamheden volgen op een reeks eerdere aanpassingen aan het station. Zo is de afgelopen periode onder meer gewerkt aan de nieuwe ondergrondse fietsenstalling en is de tweede spoorbrug op rij over de Oostertoegang vernieuwd. Ook zijn de perrons langs spoor 11 en 13 verbreed. Om daarvoor ruimte te maken, moesten op verschillende plaatsen kabels en leidingen worden verlegd.

Perron tussen spoor 13 en 14 op de schop

De ingebruikname van spoor 11a is een belangrijke voorwaarde voor de volgende fase van de verbouwing. Vanaf dat moment hoeven treinen niet meer te stoppen aan het perron tussen spoor 13 en 14. Dat perron kan vervolgens volledig op de schop. De vernieuwing staat gepland voor de rest van 2026 en begin 2027. Ook de trapopgangen naar het perron worden aangepast.

Grootschalige werkzaamheden Amsterdam

De werkzaamheden maken deel uit van de grootschalige renovatie van Amsterdam Centraal. Met de verbouwing willen ProRail samen met betrokken spooraannemers het station geschikt maken voor de verwachte groei van het aantal treinreizigers en treinen.

Zo zijn er al diverse deelprojecten voltooid, waaronder de vernieuwing van de spoorbrug en het perron bij spoor 14 en 15, een toegankelijke ingang bij de westtunnel, en een lift naar spoor 1 en 2. Momenteel wordt er gewerkt aan een nieuwe ondergrondse fietsenstalling en een bredere tunnel.