Een opvallende Coradia Stream-testtrein rijdt momenteel door Griekenland voor uitgebreide proefritten. De zesdelige trein, die sterk lijkt op de Nederlandse ICNG van de NS, valt op door zijn volledig zwarte neus en het ontbreken van bestickering.

In december 2025 werd bekend gemaakt dat Hellenic Train een order bij Alstom had gesloten voor de levering van deze trein. Het contract omvat de levering van 23 Coradia Stream-treinen en vertegenwoordigt een waarde van ongeveer 393 miljoen euro, inclusief een onderhoudscontract voor tien jaar. De treinen zijn geschikt voor 160 kilometer per uur worden bij Alstom gebouwd in het Italiaanse Savigliano.

De nieuwe vloot bestaat uit twee varianten: Elf zesdelige treinstellen voor regionale en voorstadslijnen, en twaalf zesdelige intercitytreinen voor langeafstandsdiensten.

Testtrein zonder reizigersinterieur

De zwarte testtrein werd eind januari 2026 vanuit Bulgarije naar Griekenland overgebracht en maakt deel uit van het certificeringsprogramma voor de nieuwe generatie regionale en intercitytreinen van vervoerder Hellenic Train. Tot en met juni zal de opvallende trein daar rondrijden om technische en operationele proeven mee uit te voeren.

Het gaat nadrukkelijk om een testtrein en niet om een reizigerstrein in reguliere uitvoering. In plaats van stoelen en reizigersvoorzieningen is het treinstel uitgerust met meetapparatuur en speciale testsystemen. De proefritten worden uitgevoerd in samenwerking met Alstom, Hellenic Train, spoorbeheerder OSE, de Griekse spoorwegtoezichthouder RAS en het Europese spooragentschap ERA.

De eerste weken stonden in het teken van inspecties en voorbereidingen in het depot van Thessaloniki. In maart volgden opleidingen voor machinisten, waarna vanaf eind maart grootschalige testritten op het Griekse spoorwegnet van start gingen.

Dynamische testen

Tijdens het voorjaar worden onder meer pantograaftests, infrastructuurcontroles en compatibiliteitsproeven met de bovenleiding uitgevoerd. Als onderdeel van deze dynamische testen rijdt de trein met snelheden tot 160 kilometer per uur op verschillende trajecten in Griekenland.

Ook het Europese beveiligingssysteem ETCS Level 2 wordt getest. Daarnaast vinden onderzoeken plaats naar draaistelgedrag, onderhoudsprocedures en de interactie tussen trein en infrastructuur. De certificering moet volgens planning eind 2026 worden afgerond

Veel overeenkomsten met de ICNG

Het ontwerp van de Coradia Stream is niet onbekend in Nederland. De NS gebruikt namelijk eveneens treinen uit deze familie voor de ICNG-vloot. De zwarte testtrein die nu in Griekenland rijdt, vertoont daardoor duidelijke gelijkenissen met de Nederlandse intercitymaterieel.

Toch blijft het uiteindelijke uiterlijk van de Griekse uitvoering voorlopig geheim. Officiële afbeeldingen van de definitieve treinen zijn nog niet gepubliceerd. De huidige testtrein beschikt bovendien nog over een oudere neusvorm van de Coradia Stream-serie. Nieuwere uitvoeringen voor andere vervoerders hebben inmiddels een aangepast frontdesign gekregen.

Daardoor is het waarschijnlijk dat de uiteindelijke Griekse treinen er anders uit zullen zien dan het mysterieuze zwarte teststel dat momenteel door Griekenland rijdt.