Het Duitse vervoersautoriteit Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) investeert fors in de vernieuwing van het regionale spoorvervoer. Vanaf december 2029 worden in het netwerk van Noordrijn-Westfalen 61 nieuwe Mireo Plus B-treinen van Siemens Mobility ingezet. Het gaat om batterij-aangedreven treinstellen. 

De levering en financiering van de voertuigen verlopen via Rock Rail NnW GmbH & Co. KG, dat hiervoor een innovatief leaseconcept introduceert op de Duitse spoorwegmarkt. Het project geldt als de grootste moderniseringsslag ooit voor het regionale reizigersvervoer in Westfalen-Lippe. Met deze bestelling beschikt NWL straks over de op één na grootste batterijtreinvloot van Duitsland.

Innovatieve financiering versnelt vergroening

Volgens Mark Swindell, CEO van Rock Rail, laat dit project zien hoe nieuwe financieringsmodellen de energietransitie in het openbaar vervoer kunnen versnellen. „Wij zijn trots op de samenwerking met NWL en Siemens Mobility. Als langetermijnverhuurder dragen wij bij aan een duurzame toekomst voor het regionale spoorvervoer in Noordrijn-Westfalen,” aldus Swindell.

Ideaal voor niet-geëlektrificeerde trajecten

De nieuwe batterij-aangedreven treinstellen laden hun batterijen op bovenleidingtrajecten en rijden op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen op opgeslagen energie. Daarmee zijn ze bijzonder geschikt voor landelijke regio's zoals Westfalen-Lippe, waar volledige elektrificatie niet overal haalbaar is. Dankzij slimme energiemanagementsystemen zijn de treinen energiezuinig en stil. Tijdens het remmen wordt energie teruggewonnen en opgeslagen in de batterijen, wat de efficiëntie verder verhoogt.

Meer comfort voor de reiziger

De emissievrije Mireo Plus B-treinen zullen tweedelig zijn met een lengte van 25 meter lang en beschikken over vier deuren per zijde, wat zorgt voor snelle in- en uitstap en een hogere zitplaatscapaciteit. Binnenin is ruimte voor twee rolstoelgebruikers en 18 fietsen.

Reizigers kunnen rekenen op moderne voorzieningen zoals wifi, stopcontacten en USB-oplaadpunten, comfortabele stoelen, sfeerverlichting en een laag geluidsniveau. De treinen zijn volledig gelijkvloers, wat een snelle en drempelvrije toegang mogelijk maakt.

Ook bij de bouw van de voertuigen staat duurzaamheid centraal: meer dan 90 procent van de gebruikte materialen is recyclebaar.

Sterk signaal voor de mobiliteitstransitie

Met een jaarlijkse inzet van circa 7,1 miljoen treinkilometers en een geplande exploitatieperiode van minimaal 15 jaar onderstreept NWL zijn langetermijnvisie op duurzaam openbaar vervoer. De komst van deze omvangrijke batterijtreinvloot betekent niet alleen een forse reductie van emissies, maar ook een aantrekkelijker en moderner vervoersaanbod voor reizigers in onder meer Oost-Westfalen-Lippe en het Münsterland.

De investering markeert daarmee een belangrijke mijlpaal in de Duitse mobiliteitstransitie en bevestigt de groeiende rol van batterijtreinen als volwaardig alternatief voor dieselmaterieel op regionale spoorlijnen.

Wil je meer hierover weten?
Lees meer over de Mireo-familie van Siemens Mobility in deze reportage uit 2021: Mireo, de machtige opvolger van de Desiro