Aan de oostzijde van station Groningen wordt al ruim zes weken gewerkt, maar sinds vorige week wordt er ook aan de westzijde gewerkt. Daarom rijden er al vanaf 14 juni voorlopig even geen Arriva-treinen meer van, naar of via station Groningen.

Deze grootschalige werkzaamheden zijn onderdeel van het plan om van Groningen een zogenaamd doorkoppelstation te maken, zodat reizigers straks niet meer hoeven over te stappen. Reizigers kunnen vanaf de brug bij het station zien dat de perrons en de sporen aan de westzijde worden weggegraven. Inmiddels krijgen de sporen en de perrons aan de oostzijde al weer een herkenbaar stationsbeeld met de sporen en perrons.

Spoor- en perron vernieuwing

Door deze aanpassing kunnen reizigers in de toekomst blijven zitten in de trein die van Friesland helemaal doorrijdt tot in Oost-Groningen. Tijdens de werkzaamheden, die tot 19 juli zullen duren, wordt er flink gewerkt aan het spoor, de grond en de perrons. Uiteindelijk moeten de perrons en de sporen aan deze zijde straks weer netjes neergelegd zijn, zodat er weer treinen kunnen (door)rijden. Ook wordt verder gewerkt aan het nieuwe busstation aan de zuidzijde, dat naar verwachting halverwege 2026 gereed zal zijn.

Reisadvies

De treinen van Arriva vanuit plaatsen als Delfzijl, Eemshaven en Zuidhorn rijden niet verder dan het eerstvolgende station. Zo stopt de trein uit Leeuwarden bij Zuidhorn en wordt het resterende traject met bussen overbrugd. Reizigers op deze lijnen worden dus met vervangend busvervoer naar hun bestemming gebracht.

NS en Arriva zorgen voor vervangende bussen en hebben het reisadvies in hun reisplanners aangepast. Bij de bushaltes staan in- en uitcheckpaaltjes, zodat reizigers eenvoudig kunnen overstappen van trein op bus. Zowel de vervoersbewijzen van NS als die van Arriva zijn geldig in de bussen.

In de laatste fase van de werkzaamheden, van 10 tot en met 12 juli, rijden er helemaal geen treinen meer van Groningen naar omliggende plaatsen als Zuidhorn, Eemshaven, Delfzijl, Veendam, Bad Nieuweschans en Assen. Na deze fase zijn de sporen en perrons vernieuwd en kunnen treinen weer rechtstreeks door het station rijden.