Deense Lokaltog rijdt vanaf 2031 met batterijtreinen van Stadler op iconische Nærumbanen
De Deense vervoerder Lokaltog heeft Stadler Deutschland en Furrer+Frey geselecteerd voor de levering van vier nieuwe accutreinen en de bijbehorende laadinfrastructuur voor de Nærumbanen in Denemarken. De treinen moeten vanaf de eerste helft van 2031 de huidige dieseltreinen vervangen op de 7,8 kilometer lange spoorlijn tussen Jægersborg en Nærum.
De keuze volgt op een Europese aanbesteding die in september 2025 werd gestart. Naast Stadler en Furrer+Frey waren ook Bozankaya uit Turkije, samen met Efacec uit Portugal, en het Kroatische Končar in de race. Na een technische en juridische beoordeling bleken uiteindelijk Stadler en Končar aan de voorwaarden te voldoen, waarbij het aanbod van Stadler binnen het eerder vastgestelde financiële kader viel.
RS Zero
De Deense vervoerder is de eerste die in 2024 door Stadler gepresenteerde RS Zero trein bestelt. De trein is gebaseerd het vroegere RegioSPrinter (RS1) waarvan ongeveer 500 exemplaren zijn verkocht. De fabrikant heeft al ruime ervaring met batterijtreinen en werkt daarbij samen met Furrer+Frey, dat gespecialiseerd is in spoorwegelektrificatie. Lokaltog heeft bovendien al 24 Stadler Flirt Akku-treinen besteld voor inzet op andere Deense regionale spoorlijnen vanaf 2028 en 2029.
Opvolger van oude RegioSprinter
De nieuwe treinen vervangen vier RegioSprinter-dieseltreinen die sinds 1999 op de Nærumbanen rijden. Door hun leeftijd wordt vervanging steeds noodzakelijker, mede omdat reserveonderdelen moeilijker verkrijgbaar zijn. De overstap naar batterijtractie moet niet alleen de uitstoot van CO₂ en schadelijke deeltjes verminderen, maar ook zorgen voor minder geluid en trillingen voor reizigers en omwonenden.
Nærumbanen
De Nærumbanen telt acht stations, is 7,8 kilometer lang en vervoert jaarlijks ongeveer 775.000 reizigers door het schilderachtige Mølleådalen. De aankoop moet nog worden goedgekeurd door de Hoofdstedelijke Regio van Denemarken en de toekomstige regio Oost-Denemarken, waarna begin 2027 het contract kan worden getekend. Als alles volgens planning verloopt, worden de vier accutreinen in de eerste helft van 2031 geleverd en in dienst gesteld.
Lees ook de reportage over de de in 2024 door Stadler gepresenteerde RS Zero:
InnoTrans 2024: Stadler's duurzame RS Zero