Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat er vanaf eind 2027 een rechtstreekse EuroCity-verbinding tussen Eindhoven en Brussel komt. Deze verbinding moet uiteindelijk rijden via Breda en Antwerpen. De Kamer heeft het kabinet opgeroepen hierover in overleg te gaan met de Belgische regering. 

Het initiatief komt van ChristenUnie-Kamerlid Pieter Grinwis, die tijdens een debat van de Kamercommissie Spoor pleitte voor de nieuwe verbinding vanwege de groeiende vraag naar internationale treinreizen tussen Nederland en België. Woensdagavond diende hij een motie in die het kabinet opdraagt de plannen verder uit te werken. De motie kreeg steun van D66, Pro (voorheen GroenLinks-PvdA), CDA en JA21, waarmee een krappe meerderheid in de Kamer is verzekerd. Over de motie wordt dinsdag gestemd.

Directe treinverbinding

Volgens de indieners bestaat er een grote behoefte aan een directe treinverbinding tussen Eindhoven en Antwerpen. Daarnaast zou er voldoende capaciteit op het spoor beschikbaar zijn om de dienstregeling mogelijk te maken. Het idee werd eerder dit jaar aangedragen door reizigersvereniging Rover naar aanleiding van de conceptdienstregeling van NS, maar de spoorvervoerder wees het voorstel destijds af. Eerder dit jaar ondertekenden Nederland en België al een samenwerkingsovereenkomst om een directe verbinding tussen Eindhoven en Brussel te onderzoeken, al werd daarin nog geen keuze gemaakt voor een specifieke route of treindienst.

Meer treinen tussen Lelystad en Brussel-Zuid

De motie vraagt daarnaast om onderzoek naar een hogere frequentie van de Eurocity Direct tussen Lelystad en Brussel-Zuid. Deze trein rijdt momenteel eenmaal per uur, maar de Kamer wil bekijken of een halfuursdienst haalbaar is. Zowel de EuroCity Rotterdam – Brussel-Zuid als de Eurocity Direct werden ingevoerd met de dienstregeling van 2025.

De internationale verbindingen zijn een samenwerking tussen NS en de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, waarbij voor de EuroCity Belgische treinen met I11-rijtuigen worden ingezet met TRAXX-locomotieven van Alstom. Voor de Eurocity Direct worden de ICNG-treinen van NS ingezet.

Bron: Treinreiziger