Om ruimte te maken voor de verdiepte ligging van het spoor, verhuist het stationsgebouw uit 1868 in Vught. Na de zomer schuift het historische gebouw dertien meter op naar het oosten. Zo behoudt het monument zijn centrale plek in de nieuwe stationssituatie. Uniek is dat ook de kelder van het gebouw mee wordt genomen, wat het project extra bijzonder maakt.

Het stationsgebouw is een belangrijk symbool van Vughts rijke verleden én levendige heden. Dankzij Alliantie Vught Verdiept – een samenwerking tussen Van Hattum & Blankevoort, Boskalis Nederland en ProRail – kan het gebouw inclusief de kelder behouden blijven. Het stationsgebouw heeft sinds 2003 een bestemming als kantoorruimte. Die bestemming krijgt het weer na de verplaatsing. De vergunning voor de verhuizing wordt momenteel door de gemeente beoordeeld.

'Betekenisvolle geschiedenis'

Wethouder Mark du Maine noemt de verplaatsing goed nieuws voor de gemeente: "In de Tweede Wereldoorlog zijn via de kelder van het stationsgebouw gevangenen aan de bezetter ontsnapt. Het is bijzonder dat we deze historische kelder kunnen behouden op een plek die voor veel mensen beladen en betekenisvol is. Het station vertelt een deel van ons verhaal. Het is waardevol dat we dit soort erfgoed in ere kunnen houden, ook als er grote infrastructurele veranderingen nodig zijn".

Verplaatsing van het gebouw

Om het stationsgebouw te verplaatsen, start de aannemer in mei met voorbereidende werkzaamheden. In de kelder wordt een stevige betonvloer gestort, dat als ‘dienblad’ fungeert om het gebouw te dragen. Op de nieuwe locatie wordt een nieuwe fundering aangelegd. Met behulp van een transportbank rolt het gebouw millimeter voor millimeter naar zijn nieuwe plek. 

Het vernieuwde station van Vught krijgt een verdiept gelegen eilandperron wat bereikbaar via trap of lift. Aan beide zijden komt een nieuwe fietsenstalling. Rondom het station wordt een groene omgeving ingericht, met een fiets- en loopverbinding tussen oost en west.

Andere stationsverhuizingen in Nederland

De verhuizing van monumentale stations is niet uniek in Nederland. In 2007 werd bijvoorbeeld het monumentale station van Houten uit 1868 verplaatst, omdat de spoorverdubbeling op de oorspronkelijke locatie geen ruimte liet. Omdat het station cultuurhistorische waarde heeft – het is het enige van zijn soort dat nog bestaat – werd het gebouw 150 meter zuidoostelijk langs het spoor herplaatst. Het gebouw doet dienst als kantoorruimte.