Treinverkeer ten zuiden van Rotterdam pas zaterdag hervat na kabelbrand

Pas aanstaande zaterdag kunnen er weer treinen rijden aan de zuidkant van Rotterdam. (Foto: Treinenweb)
Pas aanstaande zaterdag kunnen er weer treinen rijden aan de zuidkant van Rotterdam. (Foto: Treinenweb)

Het treinverkeer ten zuiden van Rotterdam blijft langer ontregeld dan eerder werd verwacht. De herstelwerkzaamheden na de brand in een kabelgoot bij station Rotterdam Stadion blijken veel complexer, waardoor er naar verwachting pas zaterdag 4 juli om 15.00 uur weer treinen kunnen rijden.

Volgens spoorbeheerder ProRail zijn bij de brand, die maandagmorgen ontstond, bijna 300 kabels beschadigd. De kabels moeten niet alleen worden vervangen, maar ook uitgebreid worden getest voordat het treinverkeer veilig kan worden hervat. Het inventariseren van de schade en het herstel nemen veel tijd in beslag. Daarnaast zijn meerdere gespecialiseerde aannemers betrokken, omdat verschillende soorten kabels zijn getroffen.

Vervangend vervoer

De stremming heeft gevolgen voor zowel de hogesnelheidslijn richting Breda als de reguliere spoorverbinding tussen Rotterdam en Dordrecht. Reizigers kunnen tot en met donderdag gebruikmaken van vervangende bussen tussen Rotterdam en Zwijndrecht. Vanaf Zwijndrecht rijden weer treinen naar de eindbestemming. De NS adviseert reizigers rekening te houden met een extra reistijd van 30 tot 60 minuten, en voor vertrek de actuele reisinformatie te raadplegen.

Opnieuw uitstel

Aanvankelijk verwachtte ProRail dat het treinverkeer dinsdagochtend weer volgens de normale dienstregeling zou kunnen rijden. Die prognose werd later bijgesteld naar donderdag, maar inmiddels is duidelijk dat het herstel nog meer tijd vergt. In een update van dinsdagmiddag maakte ProRail bekend dat de werkzaamheden naar verwachting pas zaterdagmiddag zijn afgerond.

Brand

De oorzaak van de brand is nog altijd niet bekend. Door de omvang van de schade spreekt ProRail van een uitzonderlijk complexe hersteloperatie waaraan verschillende aannemers aanb meewerken. Naast het vervangen van de kabels moeten alle systemen zorgvuldig worden gecontroleerd voordat het spoor weer veilig in gebruik kan worden genomen. Een extra uitdaging is dat de sporen, die meerdere dagen buiten gebruik zijn, mogelijk moeten worden ontroest voordat het treinverkeer kan worden hervat.