De aanbesteding voor de bouw van de twee onderdoorgangen in de westelijke Spoorzone van Ede  is afgerond. ProRail heeft het project formeel gegund aan BAM Civiel BV. In opdracht van het project Spoorzone wordt de auto-onderdoorgang aan de Hakselseweg en de fiets- en voetgangersonderdoorgang tussen de Kerkweg en de Zanderijweg gebouwd.

Het project zal in de zomer van 2015 van start gaan, uiterlijk eind 2016 zullen de werkzaamheden afgerond zijn.

Project Spoorzone is een samenwerkingsverband van gemeente Ede, NS en ProRail. Het wordt gefinancierd door de gemeente Ede, ministerie van Infrastructuur en Milieu en de provincie Gelderland. BAM Civiel BV gaat de onderdoorgangen bouwen in de westelijke spoorzone. Bij de aanbesteding is Best Value Procurement toegepast. Daarbij gaat het niet alleen om de prijs, maar (in dit geval) ook om een aanpak die zo veilig mogelijk is voor bouwers en omgeving, en zoveel mogelijk hinderbeperkend is.

Voorbereiding

Voor veel mensen die langs de Hakselseweg rijden, lijkt het alsof al begonnen is met de aanleg van de onderdoorgangen. Rondom de toekomstig locatie van de twee onderdoorgangen is de afgelopen tijd in opdracht van het project Spoorzone al veel gedaan: rioleringen zijn vervangen, kabels en leidingen zijn verlegd en het SOMA-gebouw is gesloopt. Hiermee is een groot gedeelte van de voorbereidende werkzaamheden afgerond.

Parkeerplaatsen

Volgend jaar moeten er nog enkele voorbereidende werkzaamheden worden voltooid. Zo wordt begin volgend jaar het riool vervangen op de Verlengde Maanderweg, gaat KPN nog datakabels verleggen en zullen er op de Frankeneng (bij de Koepelschool) parkeerplaatsen worden gerealiseerd.

Start bouw

In de zomer start de aannemer dan met de aanleg van de onderdoorgangen. De overgang op de Hakselseweg gaat dan ook definitief dicht. De overgang op de Kerkweg blijft zoals afgesproken open tot uiterlijk 2020.Aan het begin van het volgende jaar worden de plannen tijdens de werkzaamheden bekend gemaakt. Ook zal er dan een informatieavond voor omwonenden worden gehouden, waar ze met vragen terrecht kunnen.

Bron: ProRail