Aan de rand van het drukke spoor- en metrogebied rond station Schiedam Centrum is de bouw gestart van een belangrijke nieuwe schakel in de stad. De komende jaren verrijst hier een onderdoorgang voor fietsers en voetgangers die niet alleen twee delen van de stad directer met elkaar verbindt.

De bouw van de nieuwe fiets- en voetgangerstunnel bij de Boerhaavelaan in Schiedam is officieel van start gegaan. De onderdoorgang moet een directe en veilige verbinding creëren onder het drukke spoor- en metrogebied van Schiedam Centrum, waar trein-, metro- en perroninfrastructuur samenkomen.

Veilige en snelle verbinding onder het spoor

De nieuwe onderdoorgang verbindt bestaande woonwijken met de toekomstige wijk Schieveste en de bedrijventerreinen aan de noordzijde van het spoor. Daarmee verdwijnt voor fietsers en voetgangers een omweg die nu nog dagelijks wordt gemaakt. De route wordt niet alleen korter, maar ook overzichtelijker en veiliger. Volgens de betrokken partijen draagt het project bij aan een betere doorstroming in het gebied en een prettigere verbinding tussen wonen, werken en studeren.

De tunnel maakt deel uit van het bredere programma SchieDistrict, waarin de gemeente, marktpartijen en infrastructuurbeheerders samenwerken aan de herontwikkeling van het stationsgebied. Rondom Schiedam Centrum ontstaat zo een toekomstbestendige stadsomgeving met ruimte voor woningbouw, bedrijvigheid en duurzame mobiliteit.

ProRail benadrukt dat de aanleg van de onderdoorgang nauw samenhangt met de ontwikkeling van het spoorgebied in de regio. Volgens regiodirecteur Dimitri Kruik is het project een voorbeeld van hoe spoorontwikkeling en stedelijke groei hand in hand gaan. De nieuwe verbinding moet het gebied aantrekkelijker maken voor reizigers, bewoners en werknemers, terwijl de veiligheid onder het drukke knooppunt wordt verbeterd.

Slim bouwen met minimale hinder

Om de overlast voor reizigers en omgeving te beperken, wordt de tunnel eerst naast het spoor gebouwd. Vervolgens worden de tunnelonderdelen op hun definitieve plek onder de sporen geschoven. Deze bouwmethode zorgt ervoor dat het treinverkeer grotendeels kan blijven rijden tijdens de werkzaamheden.

Van Hattum en Blankevoort voert de civiele werkzaamheden uit en werkt samen met ProRail aan de realisatie van het project.

De verwachting is dat ProRail eind 2027 de ruwbouw afrondt. Daarna neemt de gemeente Schiedam de afbouw voor haar rekening, waaronder de aanleg van asfalt, verlichting, bestrating en de afwerking van wanden. Als alles volgens planning verloopt, kunnen fietsers en voetgangers eind 2028 gebruikmaken van de nieuwe onderdoorgang.