Station Amsterdam Lelylaan staat aan de vooravond van een ingrijpende vernieuwing. De komende jaren ondergaat het belangrijke vervoersknooppunt in Amsterdam Nieuw-West een complete metamorfose. Niet alleen het station zelf wordt aangepakt, ook de openbare ruimte eromheen krijgt een nieuwe inrichting.

De vernieuwing is in handen van ingenieursbureau Haskoning en architectenbureau VenhoevenCS, die samen de aanbesteding hebben gewonnen. Volgens de opdrachtgevers dienden zij het beste plan in. Haskoning heeft al eerdere ervaring opgedaan met vernieuwing van stations, waaronder het project in Ede-Wageningen. VenhoevenCS is gespecialiseerd in stedelijke ontwerpen rond mobiliteitsknooppunten en tekende onder meer voor de markante fietsenstalling aan de IJ-zijde van Amsterdam Centraal.

Er ligt al een basisontwerp voor Lelylaan. De komende jaren werken beide bureaus dit uit tot een definitief ontwerp en begeleiden zij vervolgens ook de uitvoering van het project.

Klaar voor groei

De verbouwing is geen kleine ingreep. Lelylaan is een cruciale schakel in het Amsterdamse vervoersnetwerk, waar trein, metro, tram en bus samenkomen. Dagelijks maken duizenden reizigers gebruik van het station — een aantal dat naar verwachting verder zal groeien.

De herontwikkeling moet het station toekomstbestendig maken. Het gebied moet niet alleen meer reizigers kunnen verwerken, maar ook veiliger en overzichtelijker worden ingericht. De huidige situatie, met verschillende vervoersstromen die elkaar kruisen, vraagt om een slimmere en ruimere opzet.

Dit gaat er veranderen

De plannen voorzien in een reeks ingrijpende verbeteringen aan het station en de directe omgeving. Zo komt er een aanzienlijk grotere stationshal om de groeiende reizigersstroom beter te kunnen verwerken en wordt een overdekte fietsenstalling gerealiseerd om het fietsgebruik verder te stimuleren. Ook de trein- en metroperrons krijgen een nieuwe inrichting, terwijl de tramperrons onder het treinviaduct worden vergroot om meer ruimte en comfort te bieden. Daarnaast wordt een nieuwe keerlus voor trams aangelegd, waardoor het tramverkeer efficiënter kan worden afgehandeld. Samen moeten deze aanpassingen zorgen voor een toekomstbestendig en overzichtelijk vervoersknooppunt.

Investering van formaat

Voor de vernieuwing is een investering van ruim 130 miljoen euro gereserveerd. De financiering komt van een brede coalitie van overheden en vervoerspartijen: de gemeente Amsterdam, de Vervoerregio Amsterdam, ProRail, NS en het Rijk nemen gezamenlijk de kosten voor hun rekening.

Planning

De komende jaren staan in het teken van ontwerp en voorbereiding. Het definitieve ontwerp moet in 2028 gereed zijn. De daadwerkelijke verbouwing start naar verwachting in 2029 of 2030. Een eerste zichtbare stap volgt al in 2027, wanneer een watergang in het gebied wordt verlegd om ruimte te maken voor de toekomstige bouwactiviteiten.