De groei van Eurostar is in 2025 duidelijk afgevlakt. Waar het internationale spoorbedrijf in eerdere jaren nog sterke groeicijfers liet zien, nam het aantal reizigers vorig jaar met slechts een half miljoen toe. Toch wist Eurostar een belangrijke mijlpaal te bereiken: voor het eerst maakten meer dan 20 miljoen passagiers gebruik van de hogesnelheidstreinen door Europa.

In totaal vervoerde Eurostar in 2025 circa 20 miljoen reizigers, tegenover 19,5 miljoen een jaar eerder. Daarmee is de groei grofweg gehalveerd ten opzichte van voorgaande jaren. Binnen het netwerk zijn er echter duidelijke verschillen zichtbaar, met name op de herstelde route tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk nadat vorig jaar de UK Terminal in onze hoofdstad geopend werd.

Sterke groei op Amsterdam – Londen

De verbinding Amsterdam - Londen was in 2025 de snelst groeiende route binnen het Eurostar-netwerk. Het aantal passagiers op deze lijn nam met 18,3 procent toe. Ook andere internationale verbindingen lieten groei zien, al in minder sterke mate. Zo groeide het verkeer tussen Londen en Duitsland (via Brussel) met 10 procent, Nederland - Parijs met 6,7 procent en Londen - Parijs met 5 procent.

Volgens Eurostar-CEO Gwendoline Cazenave onderstreept het resultaat de blijvende aantrekkingskracht van internationale treinreizen. Zij spreekt van een historisch moment voor het bedrijf, dat inmiddels in totaal 400 miljoen passagiers heeft vervoerd sinds de start in 1994.

Nederland–Londen blijft speerpunt

De verbinding tussen Nederland en Londen blijft de komende jaren een strategische groeimarkt voor Eurostar. In februari 2025 werd in Amsterdam de nieuwe UK Terminal geopend, waardoor het mogelijk werd om tot 810 passagiers per trein rechtstreeks tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk te vervoeren. Daarnaast breidde Eurostar in december 2025 de dienstregeling verder uit met een vijfde dagelijkse rechtstreekse trein tussen Londen, Rotterdam en Amsterdam.

Miljardeninvestering in nieuwe treinen

Om de ambitie van 30 miljoen passagiers per jaar waar te maken, kondigde Eurostar in oktober 2025 een investering van 2 miljard euro aan in een nieuwe treinenvloot. Het gaat om maximaal 50 nieuwe Eurostar Celestia-treinen, gebouwd door Alstom. Vooralsnog is een eerste bestelling geplaatst voor 30 dubbeldekkertreinen, met opties voor nog eens 20 exemplaren.

De Eurostar Celestia worden de eerste dubbeldekkertreinen die door de Kanaaltunnel en op het Britse spoorwegnet gaan rijden. Omdat het dubbeldekstreinen zijn wordt de capaciteit per trein verhoogd met circa 20 procent meer capaciteit. De eerste inzet staat gepland vanaf 2031.

Met de nieuwe vloot wil Eurostar ook nieuwe rechtstreekse verbindingen mogelijk maken, waaronder Londen – Frankfurt, Londen – Genève en een verbinding tussen Amsterdam, Brussel en Genève.