Op de Zeeuwse spoorlijn tussen Vlissingen en Roosendaal worden conducteurs en machinisten steeds vaker geconfronteerd met agressie, meldt het PZC. Uit een enquête van vakbond VVMC onder bijna honderd personeelsleden blijkt dat bijna 80 procent zich niet meer veilig voelt tijdens het werk.

Ruim de helft van het ondervraagde treinpersoneel geeft aan meerdere keren per maand te maken te hebben met schelden, spugen, schoppen of zelfs vechtpartijen. "Het ontbreekt aan beveiliging," luidt de klacht.

Te weinig maatregelen

Volgens het onderzoek vinden conducteurs en machinisten dat NS te weinig doet om de situatie te verbeteren. Vier op de vijf ondervraagden stelt dat er onvoldoende maatregelen zijn genomen tegen het toenemende geweld. Het personeel pleit voor meer zichtbare aanwezigheid van beveiligers en buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) in de trein, die overtreders direct kunnen aanspreken, boetes uitschrijven of aanhouden.

Toename van geweld

De cijfers bevestigen dat agressie in de trein toeneemt. In 2024 registreerde NS bijna 1.100 incidenten, waarvan het merendeel bedreigingen, maar ook een groeiend aantal fysieke aanvallen. Het aantal letselgevallen steeg dat jaar met een derde. Uit protest legden medewerkers vorig jaar al kort het werk neer. Dit voorjaar vroeg NS bij het ministerie om boa’s te mogen uitrusten met wapenstokken, maar die proef is nog niet van start gegaan.

NS-woordvoerder Arno Leblanc wijst erop dat de capaciteit beperkt is met 400 stations in Nederland: "We kunnen lang niet op alle stations en alle lijnen boa’s inzetten, die capaciteit is er simpelweg niet." Toch benadrukt hij dat er naast meer personeel ook aanvullende wet- en regelgeving nodig is.

Bodycams

Staatssecretaris Thiery Aartsen (Infrastructuur en Waterstaat) maakte op Prinsjesdag bekend dat er 20 miljoen euro wordt vrijgemaakt voor sociale veiligheid op stations en nog eens 12 miljoen voor bodycams voor hoofdconducteurs. Deze moeten zorgen voor een de-escalerende situatie. Daarmee hoopt het ministerie een stap te nemen om de veiligheid van treinpersoneel en reizigers te verbeteren.

Bron: PZC