Het ministerie van Verkeer van Baden-Württemberg heeft de exploitatiecontracten voor het Stuttgart-Bodensee-netwerk gegund, dat in december 2026 van start gaat. Het netwerk wordt in twee delen gesplitst waarbij DB Regio en Arverio Baden-Württemberg zorg dragen voor de exploitatie. 

Het gebied waar DB Regio zal rijden omvat zeven lijnen met in totaal tot 9,9 miljoen treinkilometers per jaar.  Het andere deel wordt geëxploiteerd door Arverio Baden-Württemberg en omvat vijf lijnen met tot 10,3 miljoen treinkilometers per jaar. Daarmee is ook een exploitant gevonden voor de nieuwe Coradia Max-treinen van vervoersautoriteit SFBW (Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg).

Alstom Coradia Max

De contracten lopen tot eind 2040 en zijn bedoeld om een stabiele, hoogwaardige regionale treindienst te garanderen. Daarnaast wordt ingezet op het behoud van bestaande banen en de creatie van nieuwe werkgelegenheid. Reizigers kunnen rekenen op kortere reistijden, nieuwe verbindingen dankzij de opening van Stuttgart 21 (zoals Karlsruhe–Friedrichshafen) en een hogere frequentie van de treinen.

Beide netwerken zullen gebruikmaken van de nieuwe Alstom Coradia Max dubbeldekstreinen, die tot de snelste regionale treinen van Duitsland behoren. Deze treinen werden al in 2022 besteld en maken deel uit van een materieelpool van het land Baden-Württemberg (SFBW). De eerste exemplaren worden momenteel getest op het Velim-testcircuit in Tsjechië.

Om de start van de dienstregeling soepel te laten verlopen, wordt de vloot tijdelijk aangevuld met Siemens Mireo- en Alstom Talent 3-treinen. Zo kan vanaf december 2026 een moderne en betrouwbare dienst worden gegarandeerd, nog voordat alle Coradia Max-treinen volledig in dienst zijn.