• 18-05Treinverkeer Zaandam...
• 17-05Defecte trein zorgt voor...
• 16-05Geen intercity-stop op Almere...
• 16-05Treinverkeer rond Amsterdam...
• 16-05'HSL moet echt langzamer!'
• 16-05Kamer steunt spooronderzoek
• 16-05Haast met spoor naar Stadskanaal
• 16-05NS zoekt ZZP-teams voor grote...
• 16-05Frequentie Thalys omlaag...
• 15-05Mobiel bellen machinist taboe

• v.a. 21-03Stencil Station
• v.a. 22-05Spoorwensdag
• 03-06Met de VSM naar 'Dordt in...

• 26-04Het interieur van de NID...
• 11-04Liefde in de LoveTrain
• 22-03Stencil Station in het...
• 22-01Een tripje naar Bad Bentheim
• 12-11De reunie van de 1200...

• 27-02On traXS in het...
• 22-02Spoorcompilatie Febr. '11
• 07-06Op pad met de...
• 07-05Materieelshow Alkmaar 2009

De werkplaats van Nedtrain in Haarlem heeft 22 voormalige IC rijtuigen type BKD omgebouwd tot stuurstandrijtuigen voor het binnenlandse verkeer. Van de BKD’s worden aan de bagage-/keukenruimte zijde 8 meter afgehaald. Vervolgens werd het chassis verlengd en een in Tsjechië geprefabriceerde kop inclusief zijwanden op het chassis geplaatst. In tegenstelling tot de geel/rode Benelux versie, zit de machinist in het midden waardoor de middenstijl is vervallen. Tevens zijn de omgebouwde BDs-en gelijk voorzien van een baanruimer en worden in het geel/IC blauw afgeleverd. De eerste is in 2003 afgeleverd.

Binnenkort meer.
 

Foto: Menno v/d Veen